飓越跑鞋测评

1、前言

2019年国庆假日期间拿到了朋友推荐的飓越跑鞋，国内一个新开发的品牌。作为一名普通跑者，这次测评对本人而言，实际上也是一次认真学习、仔细观察、体验的过程。

通过一个月140km的实测体验，发现这是一款处处体现出以人为本的设计理念、匠心制作、技术含量高的马拉松专业跑鞋，具有卓越的持久缓震、高回弹和保护能力，可满足日常跑步和马拉松比赛的需要，是一款值得拥有的专业跑鞋。

2、基本情况

1.外观

简单朴素的外包装盒，没有一个字的宣传符号。鞋子的颜色以绿色为主色调，顶部以红色为主，中间有红色、黑色的点缀，第一眼的感觉很炫目。第2次试跑时，穿上绿色的压缩腿套拍照一看，还不错。很多比赛配发的都是绿色的T恤，比赛时这双鞋子如果搭配同色的T恤，识别度很高。晚上路跑的话，司机也很容易辨识，无形中提高了安全性。

鞋舌正上方是（飓越）JUYUE的品牌标识。反复端详整个鞋子，一体成型的工艺，无论哪个方面做工都很精细。本人有双鞋子，新鞋就发现鞋头部分有点脱胶，虽不影响跑步，但每次看到总感觉别扭。

对比下2次穿着的效果。

2.重量

跑步2年以来，买的几双跑鞋都是国产牌子。用精度为1克的电子秤测量，JUYUE单鞋重251g，必迈21K为245g，多威战神206g，李宁轻羽200g。后2者是竞速类的，自然轻巧些。从后3双鞋的跑步体会，可以预计JUYUE的缓震、保护方面会有不错的表现。

3.外底

鞋子的外底由黄、褐、白三色橡胶构成。中间外侧的黄色部分，标注着XT-900的字样。XT-900是碳橡胶外底材料，能够提供持久的耐磨能力。褐色部分以四个波浪条的形式集中在前脚掌部位。白色部分基本不会直接接触地面，比较柔软。从黄、褐色耐磨橡胶的分布看，鞋子可以非常好的支持前脚掌着地、全脚掌着地或者后脚着地的跑者。显然，如果黄色、褐色部分磨损平了，鞋子也就可以退役了。

白色部分（实际上是中底的材料），主要分布在足弓内侧对应部分，正常情况下，这部分是不着地的。白色中间凹进去的部分，刻有EVERUN的字样。

4.中底

白色中底是低密度高回弹的EVA材料。中底为运动中的脚提供稳定性、缓冲和回弹，吸收运动中产生的冲击力。EVA（Ethylene Vinyl Acetate），也就是乙烯/乙酸乙烯酯共聚物，具有良好的柔软性、抗冲击性。这款鞋厚实的中底，在前脚掌处厚18mm，从后脚掌到鞋跟部分，基本上都是36mm。

用手指用力压中底的侧面，稍微有一点变形，非常结实的感觉。双手拿着鞋头、鞋跟部分用力向鞋面方向扳鞋子，前脚掌处稍有弯曲，对应跑步中前脚掌向后蹬时的动作，鞋子的支撑能力、弹性很好。双手拿着鞋子前鞋掌、鞋跟部分用力扳鞋子，基本上扳不动。因此，厚实的中底和改进性能的EVA材料，非常有利于落地时对脚的缓震保护，并为运动中脚部动作的稳定性、一致性提供保障。

右鞋的右前侧，印有EVETPU的字样。EVETPU是这款鞋子附带的小标签上重点宣传的的亮点之一：EVETPU高性能缓震，能量反馈，持续回弹。TPU是ThermoplasticPolyUrethane的简称，即热塑性聚氨酯弹性体。TPU本身是一种成熟的环保材料，机械强度高，承载能力、抗冲击性及减震性能突出。EVETPU提高了回弹、缓震的持久性，可以更长时间地对脚提供更好的保护，也更适合于长距离跑步。TPU耐磨性好，并且低温特性好，即使在冬天，气温到零下30多度，也能保持很好的特性。所以，即使北方的跑者，也不用担心冬天跑步时鞋子的性能。TPU耐油、耐水、耐霉菌，因此，鞋子具有很好的防水、抗菌、防霉特性。

5.鞋垫

绿色鞋垫正面印刷有JUYUE的品牌标志，以及8mm PPGAP的字样。鞋垫是这款鞋子附带的小标签上重点宣传的另一个亮点：高回弹会呼吸的鞋垫，透气，内含活性炭粉、碳纤维粉、杀菌粉，防菌防臭。

鞋垫很厚实，前脚掌部分的厚度达到5mm。足弓部分高高隆起，足外侧部分稍微隆起，起到更好地贴合脚的作用。

6.双层鞋垫

拿出绿色鞋垫，发现下面是第2层鞋垫，粘在鞋底的不规则蜂窝型的白色垫子，这就是外底上标注的EVERUN。EVERUN其实就是EVER+RUN,表示更持久的能力。EVERUN相比传统的EVA，缓震的时间提高3倍，更有利于半马、全马等长距离跑步时对足部、关节提供保护。另一方面，EVERUN在每一步跑动时可以提供更高的回馈动力，让跑者更节省体力。

直接粘在鞋底的EVERUN，绝对不是一般鞋子放两个鞋垫的感觉。穿上这双鞋子在城市的柏油路、水泥路或者广场砖上跑步时，缓震回弹感受明显，有种在塑胶跑道上跑步的感觉。

7.鞋头

防撞鞋头，提供对脚趾的保护，现在应该是跑鞋的标配吧。

鞋头上方还有一根红色的装饰条，外面印刷有一层薄膜。薄膜一方面起到防水的作用，保持鞋子内部的干爽，大家都有经验，雨天或雨后走路，鞋头是最容易沾水的。另一方面，薄膜提高了鞋头的强度和韧性，遇到磕碰时可以对脚趾形成保护。

8.鞋面

鞋面，采用的一体织技术，几十个可变形的透气孔，提供跑步时的快速散热功能，让脚保持干爽。鞋面的侧面，是黑色小箭头样式的装饰。

仔细观察鞋面和鞋绳穿孔，可以看到鞋面是双层材料组合而成的。不穿时，鞋面前部看起来有点松垮，穿上后，鞋面绷紧，表现出很强的适应能力，不会出现压迫脚面的感觉，看起来也不松垮。在试跑几次后，感觉这个细节设计值得称赞。

9.鞋带

鞋带中间有2条银线，扁平形态的设计。6对鞋带孔都是扁平的矩形，刚好穿过鞋带。扁平的鞋带，比通常圆形截面的鞋带更不容易散开。跑步中间松开的鞋带不仅影响自己，在比赛中，个别新人在跑道上突然停下处理松开的鞋带更是危险动作。

前5对鞋带孔之间开有4对三角形凹槽，凹槽让相邻两鞋带孔可以相对独立移动，为其间的鞋绳提供了一定的运动缓冲空间，让鞋绳可以更好地适应跑动中脚的轻微变动，缓解了鞋绳的受力，不会出现常规设计中鞋舌鞋带前后晃动，逐渐抖开鞋绳的情况。这样的精细设计，就是后侧板上印刷的DF系统（Dynamic Fit，动态贴合）的一部分，为跑动中的脚提供更好的包裹、保护，并且很好地提高了系鞋带后的牢固性，让长距离跑者可以更省心。

10.鞋舌

鞋舌的设计也很精心，以缝线为间隔，可以分为5个扇区，中间部分最大，旁边相邻的两片较窄，外侧的两片分别与鞋身连成一体（上面的图中主要是中间的3部分）。鞋舌居中的3片明显较厚，中间加有海绵材料，为脚面提供保护。外侧的两片实际上是松紧带性质的，可以提供一定范围的伸缩能力。这样的设计，避免了常规设计的整个鞋舌在跑动中的左右偏移。

鞋舌中间的鞋带收纳盒上，加有20mm长、3mm宽的反光条，增加夜跑时的安全性。

穿上后的效果：

11.鞋码标签

鞋码标签在鞋舌的里面，男款41码260mm。本人脚长255mm，以前穿李宁轻羽（41码255mm）、必迈21K（40.5码255mm）、多威战神（41码260mm），配普通袜子都可以跑半马，没有挤压或不适的感觉。所以，选跑鞋首先要参考自己的脚长，有条件还是穿上试试，宁可稍大半码，不能小了。大码还可以配厚的运动袜，如果选的鞋码小了有挤压感，跑半马全马的就难受了。

配不同的袜子穿这双鞋跑3-5km对比感受，发现较厚的马拉松专用袜、中等厚度的运动袜、较薄的普通棉袜都可以。这也反映出这款鞋子的适应范围较宽。当然，这是基于前面的一系列精心设计才换来的。

12.鞋领

红色的鞋领，左右两边稍薄，后跟U形部分较厚（加有海绵）。长距离跑，也不会磨脚后跟。穿上鞋子后，鞋舌部分直接压在脚面上，后跟部分紧贴在脚后跟，有一种柔软舒适的感觉。

13.后侧板

鞋子的后跟部位内置有U形的TPU支撑系统，半包围着脚后跟。用力压鞋子后侧，很硬实的感觉，与柔软的鞋面前部形成强烈的对比。正后方，是高40mm宽4mm的反光条，增加夜跑时的安全性。

14.SAS及整体结构

右鞋的右后侧，红色贴片背景上印有SAS DF字样。SAS（SynchronizationAdjustment System,同步协调系统），通过TPU将鞋子的前掌、中掌和后掌结构连接成一个力学整体，鞋子与跑动中的脚同步调整状态，使鞋子始终处于最适合当前动作的状态中。

红色贴片印刷在鞋面侧边，右鞋的外侧，从前脚掌处向后延伸到脚跟处，右鞋的内侧，从足弓处向后延伸到脚跟处，加强了鞋面的整体结构和韧性。由此可以看出，鞋面实际上可以分为三大部分，正前面大部分是柔软的双层织物，为脚面提供舒适的感受。硬实的后跟侧为脚跟提供保护。贴片印刷部分加强鞋面的整体结构，提高鞋子的跟脚能力，避免松垮。

15.反光、夜光

前面说了，鞋舌中间、鞋后跟分别有一条反光条。为了增加夜跑时的安全性，鞋子还专门设计了多个夜光条。正面的夜光条，印刷在5对鞋带孔旁边（右下图红条旁边银灰色部分）。右鞋右前侧的夜光条，印刷在鞋面外侧红色LOGO变色为银色的部分，以及鞋头红线条向两侧延伸时变色为银色的部分。右鞋左后侧的夜光条，印刷在鞋面内侧红色LOGO变色为银色的部分。

夜光效果在晚上很容易看到，由于手机的相机功能较弱，这里无法展示。

16.小结

通过对鞋子各方面的仔细观察、试穿、短距离试跑体验，可以看出，这是一款颇具匠心的顶级缓震马拉松跑鞋。除了为追求PB选择竞速类的，初学者、进阶者、精英跑者日常训练或者半马、全马比赛都可以考虑。

3、试跑体验

本人跑龄2年，身高170cm，体重70kg，41码的鞋子，每周大概跑3次，平常月跑量80km左右，总里程1300km。练习跑步1年后，跑过9个半马及以上距离，半马PB1:57，最远距离31km，准备尝试下全马。

1.短距离测试体验

从拿到鞋子后的第2天，在城市街道上跑了多个3-5km的短距离以体验鞋子的实际能力。10月4号，第1次跑就遇到小雨。跑团正在组织国庆期间每天3km的打卡活动，正好试验下鞋子的防滑能力。结果让人非常满意，在柏油路、水泥路甚至广场砖面上的防滑能力很好，5分多的配速，包括往返一两百米的下穿隧道，都感受不到小雨中湿滑路面的影响，一次滑动都没出现过。

后续的几次试跑，明显感受到鞋子卓越的缓震、回弹性能。每跑一步，脚部都能清晰地感觉到鞋子的回弹，虽然是柏油路，却有一种穿其他鞋子在塑胶跑道上的感觉。

前面已经提到，试跑几次，配不同厚度的袜子，脚部都没有不适的感觉。几次下来，鞋带没有松过，鞋舌没有偏移过，鞋舌、鞋领始终很好地包裹着脚。跑动中脚前部没有挤压感，也没有晃荡感，足弓处的支撑到位，脚后跟包裹良好、稳定。路跑时，只需要把注意力放在周边环境和脚步的动作即可。中间偶尔做个几百米的加速，没有问题。

2.半马测试体验

10月13号以6’03’’的配速完成了半马，和短距离一样，鞋子缓震、回弹、包裹性都很好。5km、10km、15km时，状态还可以，每段用时基本一致，最后一段可能由于身体疲劳，对鞋子的回弹感知有下降。全程除了几个桥，基本是平地，由于鞋底相对竞速鞋较厚，上坡、下坡时的感受不如竞速鞋。即使这样，上坡时仍是相对容易超人的时段。穿的较厚的运动袜，在最后几公里由于脚部肿胀，有挤压脚趾的感觉。

下图为新鞋41km后的情况，其中短跑20km，半马1次。可以看出右鞋的右后跟、前脚掌部分有点磨损的情况。

3.全马测试体验

10月20号以7’06’’的配速完成了首个全程马拉松。跑前的计划是先正常完成前半程，后半程自然掉速，目标是争取5小时安全完成。当天起跑前就开始下雨，前半程一直在雨中跑。由于刚跑过一次半马，前半程有意弓着脚跑。5km时第一次踩到水里，鞋子前部一下子就进水了，倒也没有大的影响。10km、15km时又分别踩到水里一次，鞋面最前头一块也成了黑色。到这里，除了鞋子前部是湿的，和此前一样，鞋子的缓震、回弹都很好。以正常半马的速度完成了前半程。稍后雨停了，去掉了一次性雨衣，发现腰包里、裤兜里准备的纸早就湿透了。32km前，爬坡、下坡都没有受到明显影响。往后，力量明显下降，脚部对鞋子的感知也迟钝。陆续看到有人抽筋、到路边拉伸，或者进医护站喷剂，中间有跑者停下来重新系鞋带的，也有个别换袜子的，跑走结合的也越来越多，最后坚持着到达终点。

这次穿着厚的专用马拉松袜子，鞋带穿的相对松些。虽然下雨，鞋子前面进水，一路跑下来，没有出现一次打滑情况，鞋带没有松开，鞋子始终很跟脚，也没有上周跑半马后半程挤压脚趾的感觉。跑完换衣服时发现，鞋子里面和鞋垫的前部是湿的，中后部居然都还是干的。赛后往回走的路上，发现有的跑者在鞋子里提前用塑料带包裹着，准备得真细心。

检查了下鞋子外底，黄色、褐色部分的防滑小颗粒有小部分磨平了，属于正常情况。

4.赛后恢复

完全休息3天后，周4跑了5km，周6跑了10km，基本恢复正常。

赛后第2周，周4跑了15km。

周6跑了10km，只比今年上半年参加比赛时最快的10km记录慢不到1分钟，最后1km加速，没有不适感觉。

5.小结

历时1个月，试跑总里程140km后，鞋子的底部情况如下：

可以看出，鞋子外底黄色、褐色部分的防滑小颗粒有部分磨平，XT-900的字样清晰可见，与跑82km后的情况没有明显差异，属于正常情况。

4、总结

大学毕业后的20多年里，基本上没有锻炼过身体。前年，在同事的影响下，从0开始，很随便的穿着一双老北京布鞋开始了慢跑。随着里程的慢慢积累和学习，越来越感觉到跑鞋的重要性。不管是跑步高手还是普通跑者，成绩的提高，当然离不开科学的训练方法、自身体能的提升。日常训练也好，比赛也好，更重要的是安全完成。马拉松是对自我的挑战。持久健康的跑步，专业跑鞋的保护永远应该是首先考虑的（赤足跑的除外，毕竟是极少数）。

通过几周的测试体验，感觉这款鞋子综合应用了多种新技术、新材料，匠心设计，做工精细，体现出整体的以人为本的导向。优秀的材料性能，厚实的中底缓震结构、搭配合理的鞋面韧性结构、扁平的鞋带和鞋带孔、动态包裹系统，让鞋子具有卓越的持久缓震、高回弹和保护能力，完全可以满足跑者日常练习、参加马拉松比赛的需求，是一款值得期待和拥有的马拉松专业跑鞋。公开发布时，建议厂家提供多样的色彩搭配方案，满足不同跑者的爱好和需求。

非常感谢厂家提供的本次测评机会。希望国产品牌越做越好，让跑者更安全、更舒适地跑起来。

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